4.0L的日产途乐一年消耗多少钱？丰田普拉多全系停产,其实现款途乐也已经停产，不过日产又推出了新款途乐，并且满足了国六排放标准，所以能够继续在国内销售。矛头直指普拉多!2020款日产途乐来了,当然，不会有多少乐途卖到几千公里。途乐:成也排量,网上看到很多没跑几千公里的途乐在出售,

如今的国内汽车市场，越野车成为了香饽饽。相对于轿车而言，较大的车身更显气派，看着也更有面子。虽然车主可能根本不去越野，但是那些天生附加属性吸引了不少消费者。在环保标准日益严苛的趋势下，很多大排量越野车由于不达标，纷纷宣布了停产，其中就包括丰田的霸道和陆巡等车型。很多汽车爱好者都表示非常遗憾，不过对于一些其竞品车型来说，无疑是个好机会，比如日产途乐。

其实现款途乐也已经停产，不过日产又推出了新款途乐，并且满足了国六排放标准，所以能够继续在国内销售。而且新款途乐在外观和内饰均有升级，立体感更强，也更显气派。内饰的豪华感和档次也有提升，产品力可谓是进一步加强。外观方面，新车使用了轮廓更加分明的外观设计，VMotion的家族式前格栅毫无疑问地也出现在了新车上。方方正正的造型看上去非常气派，也彰显出了硬派越野车的霸气。

随着近两年硬派越野车型的火爆，像丰田普拉多和日产途乐这两款车型可谓是关注度最高的，因为这两款车型售价不算太高，且保值率一直居高不下，甚至到了一车难求程度，多数还要加价才能买的到。而作为日产旗下的硬派越野车型，途乐第一代车型于1951年发布，至今已经是其第六代车型，2011年第六代途乐首次以进口的方式引入国内，期初售价高达139万元，是以丰田陆巡做为竞争对手，而随着近两年途乐多次官降，低配车型价格一路下探到了52万元，成为丰田普拉多的主要竞争对手，也让途乐之名再次火爆。

在国内汽车市场，最受欢迎的车型主要是轿车和城市SUV，前者不仅舒适，操控也很突出，后者则兼具轿车的舒适和越野车的大空间以及优异通过性，不过城市SUV优点虽多，但也被失去了越野车的灵魂，即强大的越野性能。更糟糕的是，由于国内率先进入国六排放时代，以及双积分规则的推出，包括普拉多、帕杰罗、兰德酷路泽、日产途乐等在内的日系硬派SUV先后宣布推出中国市场，意味着，国内消费者的硬派SUV梦碎了？

事实上，除了上述几款硬派SUV，日产旗下仍有车型可供选择，且即将推出中期改款车型。说到日产旗下的硬派SUV，很容易想到途乐，但由于是以平行进口的方式引入国内，价格较高，最便宜也在50万元左右，让不少人望而却步，更重要的是，该车型目前已经停产，未来或许在国内市场上绝迹。

日产有一款被忽视的硬派越野车途乐时至今日，日系的大型硬派越野车依然是国人买硬派越野车时的首选。丰田的普拉多、兰德酷路泽；雷克萨斯的LX570；三菱的帕杰罗都是它们之中的杰出代表。其实除了它们之外，日产也有一款硬派越野车曾经被忽视，它就是日产途乐。途乐开始长达6年的沉寂2011年，第六代途乐在国内上市，准备在华大干一场的它却只推出了一款旗舰版车型，搭载5.6LV8发动机，最大马力398匹，最大扭矩550牛·米。

如此一来，途乐在华市场开局不顺，不仅车没卖出去几辆，知名度也没打开，这可愁死了日产高层，途乐总不能白来一趟中国吧。于是，日产途乐开始诡异的"价格营销"。20112016年，途乐的售价像心电图一样总是起伏不定：139万元119.8万元79.8万元83.8万元89.8万元。结果，日产的价格营销算是彻底把途乐作为日产硬派SUV代表的招牌给砸了。

“霸道”丰田普拉多是最具标志性的丰田车型之一，也是最具实力的越野车之一，更是“开不坏的丰田”的代表车型之一，目前普拉多的国产版本仅有一款3.5升V6自然吸气发动机，但是2020年6月国产普拉多将彻底停产。这是一个令人震惊的消息，一款经典车型彻底结束国产化，令很多人接受不了，是什么原因让一汽丰田做出这样的决定？与绝大部分丰田车型相比，普拉多的销量并不出色，月均3000辆左右，只占一汽丰田销售份额的5.84%，但是作为一款口碑极佳且知名度极高的硬派越野和大7座SUV，这个销量绝对算得上出色，显而易见，无论是从口碑、销量，还是质量来说，普拉多都是同级别、同类型里的佼佼者。

原因是这款汽车的销售量比较少，或者是汽车的性能不好，也有可能是汽车的动力不强，所以才会出售。途乐汽车在跑了几千公里之后性能还是非常不错的，如果这样的二手车能够选择购买的话，可以做考虑。可能是因为这款汽车的油耗量比较大，还有可能是因为后期的维修保养费用比较高，还有可能是因为性价比的原因。可能是汽车存在着一些缺点，或者是汽车的动力不强，也有可能是这款汽车的销量比较少，所以才会出现这样的情况。

但是，只有一些在售，但案例不多。乐途的实际销量也不是很大。当然，不会有多少乐途卖到几千公里。是什么原因导致途乐跑了几千公里就卖了？主要有三个原因:一是乐途的油耗，二是乐途的后期维护，三是乐途的性价比，当然还有一些其他原因，这是主要的。随着普拉多的停产，丰田的普拉多、陆巡等越野车正在崛起。正是因为这个原因，丰田的越野车供不应求。

这几年的越野汽车市场，其实发展还是比较落寞的，毕竟价格高达几十万的越野车，实在是让普通的消费者无力承担，要知道现在的很多年轻人都面临房贷压力，普通的上班族拿出几十万买车几乎是不可能的，当然对于土豪、明星、网红这类消费群体来说，越野车型还是不错的选择，毕竟开在路上霸气的车型，每一个消费者都会非常的喜欢，今天咱说的这款车，也被很多网友称为越野王车型了。

每一个越野爱好者都知道，日系越野车在越野圈有着举足轻重的地位，尤其是以丰田FJ系列为代表的日系越野车一直享誉全球。在丰田FJ车系漫长的岁月中，日产途乐一直以一位挑战者的姿态出现，日产的越野基因同样源于途乐车系，可以毫不夸张的说，途乐和丰田FJ一样，都是毋庸置疑的越野王者。今天咱们就用两期的内容来聊一聊，日产途乐的那些事儿！

有些人喜欢购买汽车以享受速度，有些人更愿意越野驾驶，如果有100万的预算，并且想选择一种驾驶乐趣和强大的越野能力，那么大多数朋友都会想到日产途乐。但要知道，途乐的最小排量都在4.0升，买的起的车主，真新不一定能养得起，那4.0的途乐一年养车需要多少钱呢？车主：一般人一年的工资就够了。真的是像车主说的那样吗？一起来看下吧！

根据不同的车辆条件和配置，作为大型SUV，途乐具有很高的车身高度，和强大的动力，长度超过5米，轴距超过3米。还有越野时必不可少的非承载体，越野性能也是“同行”中数一数二的。4.0升V6发动机，体重为2.5吨，每@老郭共赏百公里的燃油消耗保持在16升左右。日常低俗越野的话，油耗将上升到20升左右。以每年行驶2万公里计算的话，则需要3200L的油。