陈卓林两航起义有什么意义?西航起义领导人是那二位是两航起义不是西航。两航起义的两位重要人物是谁?只有两航起义是个例外。急求关于记念两航起义的文章,这就是震惊中外的“两航”起义。两航起义的起义背景经过抗日战争后期的“驼峰空运”和抗战结束之后的“复员运输”，到1948年，两航的运输业务已有很大发展。

身后波澜亦轩然本末倒置的一次震惊中外的大起义翻开内战期间，一败再败的国军起义史，一般都是在坚持不住了情况下，采取可以为自己挽救一些影响之行为，于是宣布起义。再看世界起义史，还没看见谁日子好好的，不过了，宣布起义。只有两航起义是个例外。1949年11月9日，十二架飞机（央航一架、中航十一架）冲破黎明，从香港启德机场起飞，飞向了刚刚成立的中华人民共和国。

两航起义有何意义

世界第六、远东第一的中国航空公司航空公司（适时，中航民航客机近五十架，央航有包括世界最先进的康维尔240的飞机将近三十架），在国家、民族处于最关键时期，两家航空公司的决定足以让全世界瞠目结舌。刘敬宜、陈卓林两位总经理之英名迅速传遍全球，随之，两家航空公司共有4000多名职工跨过罗湖桥，回到新中国。

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是两航起义不是西航。1949年11月9日，在中国共产党的直接领导下，原中国航空公司总经理刘敬宜和中央航空公司总经理陈卓林率领2000多名员工在香港宣布起义，两公司的12架飞机胜利飞抵北京、天津，回到新中国的怀抱。这就是震惊中外的“两航”起义。

1949年11月9日，中航陆维森、华祝、央航楼阅秉、徐文良等到机场担任现场指挥送飞机，并妥善地避开局外人，使机组和随行人员顺利办完起飞前的各种手续，登上飞机。6时，12架飞机陆续从香港启德机场起飞。中国航空公司10架，中央航空公司2架。刘敬宜、陈卓林、吕明、查夷平等人乘央航潘国定驾驶的CV240型(空中行宫)XT610号飞机，于当日12时15分到达北京。

在新中国成立初期，新中国的航空事业非常落后，为了能够让中国航空事业得到更好更快的发展，陈卓林在台湾发动了两航起义。带领12架飞机飞往祖国，并携带了大量的重要文件和飞行人员，为中国航空事业的发展奠定良好的基础。同时陈卓林也没有闲着，一直都在推动中国航空事业的发展，也让中国航空事业的发展得到了质的飞跃。

经过抗日战争后期的“驼峰空运”和抗战结束之后的“复员运输”，到1948年，两航的运输业务已有很大发展。这一年年底，两航共拥有C－46、C－47、DC－3、DC－4和CV－240型飞机近百架．空地勤人员6780人．成为国民党政权的重要空中交通工具。因此，当时两航的动向对国民党军事运输乃至整个国共双方的战场形势起着至关紧要的影响。

三大战役结束，中国共产党七届二中全会后，毛泽东主席、朱德总司令发布《向全国进军的命令》，人民解放军渡过长江，南京、上海解放，我共产党控制了中国大部分国土。国民党政权退踞重庆、成都，蒋介石召集军事会议．集结力量，妄图依托西南，伺机反扑。曾经在帮助国民党军事运输中发挥作用的两航也陷入了困境。原以上海为基地的两航，于1948年年底起陆续迁离。