下支臂要换就得换一对吗？下支臂要换就得换一对吗下支臂是悬挂系统中重要的组成部分，一般来说下支臂是不会损坏的，除非出现碰撞或过载的情况下支臂才会出现变形。下支臂什么情况需要换？不少车主在去4S店更换下支臂时被告知需要同时更换一对，那么下支臂要换就得换一对吗？大众朗逸下摆臂更换还是更换摆臂更换。

如果下摆臂因为遭到“重击”而变形的话，是需要直接进行更换的，因为这个时候重击的变形使得车轮的定位参数损坏，直接换掉下摆臂后做车轮的定位。再一个就是摆臂的胶套损坏（多是橡胶断裂），目视可以看到两边的接口地方开裂甚至完全断开，这个时候就要及时进行更换。其实，汽车的很多部件连接处都是用橡胶吸收震动，久而久之老化损坏也是正常的，由于现在大部分汽车采用前置前驱的形式，所以前悬架会比后悬架先坏掉。

摆臂更换。下支臂的更换周期没有定数，需要根据汽车的状况来决定。一般下支臂可以坚持80000公里左右，如果行车时会感觉到底盘悬架松散(方向摆动或跑偏)，同时还会伴随着明显的异响，很可能是因为左前下支臂出现异常，需要及时检查，必要的时候就要进行更换。

肯定不需要，没有变形等异常情况是不需要更换的。一般没问题不要更换原车件比较好的。不需要。根据个人行驶路面里程和开车手把最短的12月我的2年了可能还有45的把对了也根据车的好坏。一般是不需要进行更换的，除非是有变形等异常情况下支臂是一种机械工具就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。

回答如下：1、一般来说，只要五菱汽车正常使用，汽车摆臂是不会损坏的。如果车辆使用的年份比较老，可以在汽车行驶80000公里左右更换一次，防止因为老化而影响汽车的正常使用。2、五菱汽车摆臂也称之为下悬挂，它是用来支撑车身的，并且可以过滤汽车的颠簸，使车内驾乘人员更加舒适。如果车辆在行驶时出现方向跑偏、车身摇晃等现象，就说明汽车的摆臂损坏了。

下支臂是悬挂系统中重要的组成部分，一般来说下支臂是不会损坏的，除非出现碰撞或过载的情况下支臂才会出现变形。不少车主在去4S店更换下支臂时被告知需要同时更换一对，那么下支臂要换就得换一对吗？下支臂要换就得换一对吗？不需要，哪边损坏换哪边即可，没有必要进行全部更换。我们在行驶时下支臂很有可能被硬物撞变形，当下支臂出现变形甚至是开裂时就得整个进行更换。

其中铝合金铸件的性能是最好的，因为铝合金的重量较轻同时强度较高，可以有效减低车辆的簧下质量，令车辆的减震性能更加优秀。下支臂什么情况需要换？当下支臂出现变形、裂痕和扭转时就要进行整个更换了。其次如果我们在行驶的过程中发现车辆无法走直、方向盘左右扭转时轻重不一样和颠簸时底盘出现异响的情况就要对下支臂进行检查了。各种材质的摆臂使用寿命不同，要根据车辆保养手册和4S店的建议及时更换，同时更换后有必要对全车进行一次四轮定位。

迈腾前轮下支臂胶套10万公里以上更换，其和行驶路况有很大关系，如果在行驶过程中出现方向摆动、方向左右轻重不一、刹车方向跑偏、颠簸时摆臂动静大或者出现异响情况时，说明摆臂已经受损，建议尽早更换。以迈腾2020款330TSIDSG领先型为例：其使用2.0T涡轮增压发动机，发动机最大扭矩为320牛米，最大马力为186匹，搭载7挡双离合变速箱，长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm，最高车速达到每小时210千米。