航母有几道阻拦索?航母都用阻拦索吗?电磁拦阻索原理拦阻索的工作原理1、拦阻索不是就是一根铁索，最具有技术含量的是阻力产生装置，当飞机接触后飞机和拉弯的拦阻索形成三个力，这三个力的合力最终沿着飞机的飞行方向。一般日本航母安装4套拦阻设备，每套设备可以安装最多4条拦阻索，总共安装14条拦阻索（不是每套拦阻设备都会安装全部的4条拦阻索），横跨直通甲板的两端。

这根阻拦索主要是让飞机在甲板上降落时拦住飞机，给飞机减速，防止冲下航母。主要是飞机降落时进行拦截，不要小看这根拦阻索，技术含量真的非常高，不是所有国家都可以研发的，还是需要强大的技术支持的。航空母舰上面用到的拦阻索作用是把舰载机阻拦停下，这一条粗粗的铁索可以算是舰载机的生命线，一点差错都不能有，否则舰载机虽然登上了航母，但还是可能发生机毁人亡的悲惨结局。

其实就是一般的高强度刚丝绳还有就是飞机的起落架只接触甲板而挂住飞机的是飞机上的阻拦钩每条阻拦索是由两台绞车控制一般航母有三条阻拦索飞行一般挂第二条尼米兹号有四条。高强度钢揽且具有很强的抗i疲劳性材料制成原理能量转化将战斗机的动能转化为类弹性势能。航母阻拦索，用于将将舰载机高速拦停，是舰载机名副其实的“生命线”。工作原理是能量转化，将战斗机的动能转化为类弹性势能。

那是的飞机不像现在，所以技术不要求太高，只要不断就行了。2战时的技术在现在看来是很2的。二战时日本航母都是用的液压式阻拦索，使用油压制动、压缩空气复原，复原时间大约在910秒，最大制动距离为4050米，飞机重量要求不超过4吨。其原理跟现在的阻拦索原理上一样，但性能结构完全不具备可比性。一般日本航母安装4套拦阻设备，每套设备可以安装最多4条拦阻索，总共安装14条拦阻索（不是每套拦阻设备都会安装全部的4条拦阻索），横跨直通甲板的两端。

有4道拦阻索，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14米设一道，由弓形弹簧张起，高出飞行甲板30－50cm。拦阻索是用于吸收着陆（舰）飞机动能、缩短着陆（舰）滑行距离的装置。美军航母上备有4道拦阻索，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14米设一道。阻拦索之间的间距各为10～12米。航空母舰上的4根阻拦索一般横置在着舰甲板中部上方，离飞行甲板高度10厘米左右。

英国“暴怒”号巡洋舰虽然暴怒号早期是巡洋舰，甲板不是全通式甲板，但是但是其能起飞、降落飞机。降落时，其靠阻拦索降落。第一艘为飞机同时进行起降作业提供跑道的船只是英国“暴怒”号巡洋舰，它的改造1918年4月完成。在舰体中部上层建筑前半部铺设70米长的飞行甲板用于飞机起飞。后部加装了87米长的飞行甲板，安装简单的降落拦阻装置用于飞机降落。

首先安装有重力型阻拦装置的是美国的“兰利”号航空母舰。该舰是美国海军的第一艘舰队航空母舰，由“木星”号运煤船改装而成，在航母的两舷各竖立起一个支撑塔以支撑重量。阻拦索通过一个八重滑轮组连结到十字头上。飞机钩索后将阻拦索拖出，从而带动重物沿支撑塔上升。1924年，英国人诺登和巴思两人同本国海军签订合同，设计成功了较为完善的液压式阻拦索。

苏联的库兹涅佐夫级（中国的“沈阳”号是库兹涅佐夫级第二艘）有4道美国战后的一系列航母也都是4道拦阻索至于“歼15”钩住第二道，是因为第二道这里是最佳着舰位置而且在斜角甲板上对该位置有明显标示。拦阻索的工作原理[转自铁血社区]拦阻的阻力产生装置，当飞机接触后里面将充满蒸汽，最终使飞机停下来，拦阻索不是就是一根铁索，最具有技术含量的是阻力产生装置，当飞机接触后飞机和拉弯的拦阻索形成三个力，这三个力的合力最终沿着飞机的飞行方向。

然而并不是说每次都能钩住中点，如果钩住靠左或者靠右几米，那么拦阻索两边拉出的长度是不一样的，两段的力也是不一样的。则就是拦阻索的核心部分，即如何使得两边产生的力不同，最终使得飞机和两段拦阻索上的力的合力保持不变。当舰载机降落时，尾钩放下，其位置比起落架还低，着舰点在1、2道拦阻索之间为好，这就要求飞行员有很高的操纵技术。

一个是美国，一个是中国，还有半个是俄罗斯。俄罗斯的航母能发展到今天这个地步，全是靠吃现成的，苏联的阻拦索技术十分成熟，但是被俄罗斯继承之后就成了＂四不像＂。所以现在完全掌握这项技术的国家只有两个。我们都知道飞机在着陆时，会有很大的冲击力，在陆地上时会有一段几百米的跑道，来减弱飞机的动能。但是在航母上寸土寸金，整个甲板的飞行距离也就那么长，飞机要想用跑道减速那就掉到海里了。

所以阻拦索的作用变得十分重要，航母上一般有4根阻拦索，每条长度在14米左右。工作原理拦阻的阻力产生装置，当飞机接触后里面将充满蒸汽，最终使飞机停下来，拦阻索不是就是一根铁索，最具有技术含量的是阻力产生装置，当飞机接触后飞机和拉弯的拦阻索形成三个力，这三个力的合力最终沿着飞机的飞行方向。

目前世界各国的航母都是采用阻拦索来帮助飞机降落无论核动力还是常规动力滑跃式起飞或是弹射起飞的航母满意请采纳。是的。舰载战斗机航母必须用拦阻索，否则固定翼舰载机无法在短距离内降落，垂直起降的飞机降落时不用拦阻索，比如鹞式战斗机。然而直升机航母是不用拦阻索的，比如日本的“日向号”驱逐舰（某种意义上就是轻型航母）。望采纳。

1、拦阻索不是就是一根铁索，最具有技术含量的是阻力产生装置，当飞机接触后飞机和拉弯的拦阻索形成三个力，这三个力的合力最终沿着飞机的飞行方向。2、假设飞机恰好拉住中点部分，那么拦阻索的两边拉出的长度应该是一样的，而两段的力也应该是一样的，这种是最理想的方式。然而并不是说每次都能钩住中点，如果钩住靠左或者靠右几米，那么拦阻索两边拉出的长度是不一样的，两段的力也是不一样的。