京广南路隧道长约二点四公里是京广快速路的最后一道隧道也是最长的一段隧道该隧道顶部有开放式天窗。郑州京广隧道有多长?郑州京广隧道6人遇难,京广隧道的隐患最早在10年以前就开始出现了，有一篇10年前的论文说过京广隧道存在隐患。京广隧道拖出200多辆涉水车,电焊工京广隧道泡水16小时救50多人,

我就想知道这些泡水车以后会不会合法流入社会，有没有安全隐患，来个二次伤害。大部分的车辆都是不能够再去使用的，因为已经涉水，所以导致很多零件都受到了伤害，都成为了报废车。这些涉水汽车应该是不能使用了，因为已经严重影响了汽车的零件，也造成了发动机的损坏。这些涉水的汽车当然不能够使用了，而且上路会产生极大的危险，还会对人的生命安全造成一定的威胁。

涉水汽车经过彻底的维修过后是能继续使用的，只是在性能和安全性上有所下降，并且在二手车买卖时其价格会大打折扣。日前，郑州市京广北路隧道超过200辆汽车被困的新闻引发舆论关注。2021年7月23日下午6时许京广北路隧道南口的积水已经抽出，从媒体报道的画面中可以看到隧道内的私家车横七竖八的胡乱“摆放”，不少车子“充满”淤泥。

他们经历了没有食物，没有水，并且他们非常的恐慌，而且当时还经历了两次洪水的爆发。尽管隧道当时被困的人员是非常多的，但是救援队并没有因为任务困难而放弃，他们在这16个小时里克服了种种困难，忍受着被水长期浸泡的痛苦而救出处于危难中的人。我被他们的精神而深深感动。在洪水中救了无数人，帮着疏散从多个岔路口汇入的车辆，让他们有序离开。

据河南省政府防汛救灾新闻发布会通报，截至7月26日12时，河南全省因灾遇难69人。经过多家部门和国内救援机构连续5天的不懈努力，共从三处隧道内拖移安置各类车辆247辆。令人痛心的是，截至目前，现场排查发现6名遇难者，5男1女。据了解，接下来除清淤泥和消杀外，京广快速路隧道遭雨水多日浸泡，为防止次生灾害的发生，相关部门已对隧道周围进行封闭，禁止车辆及人员等通过，隧道何时能够重新开通将根据检修后的安全评估结果决定。

京广隧道的隐患最早在10年以前就开始出现了，有一篇10年前的论文说过京广隧道存在隐患。大概是十年前就出现了端倪。早在十年前的一篇论文中，就针对隧道自身的结构，提出过水浸的预警。将隧道改为高架桥最安全。京广隧道的隐患最早出现在10年以前或者更早，在2011年时，有一名作者发布了一篇关于城市隧道排涝问题探讨的论文。在论文中提到京广隧道一旦出现大量雨水，极大可能会造成交通堵塞，不仅会带来经济损失，还可能危及群众安全。

这是郑州降雨量达到了201.9毫米，相当于往郑州灌了三个西湖，京广隧道排水能力比其他隧道相差近15倍，这次被淹一点都不冤枉。此次被淹亲历者描述。李先生在7月20日下午将要经过京广北路隧道北段，当时他遇到了大暴雨，早就做好了最坏的打算。如果隧道出现积水，自己会立马掉头，当李先生行驶到北隧道出口处时，果不其然自己被堵了。

根据工程设计，京广路－沙口路快速通道南连绕城高速公路，北接连霍高速公路，全长25．2公里，一期工程（南三环至北三环）全长约13．5公里，道路双向8车道，隧道双向6车道加地面双向4车道设计。这条快速通道工程沿线相交南四环、南三环、陇海路、金水路、北环等5条城市快速路，以及长江路、航海路、解放路、黄河路、农业路、东风路、沙门路、新柳路等8条主干道。

全线共建设立交桥8座，跨线桥1座，跨河桥3座，下穿隧道3条，设置匝道22条。该项目共涉及二七区、金水区、惠济区3个区，其中：一期工程中的京广路（南三环―航海路段），长2388米；京广路北延沙口路与北三环衔接（建设路―北三环段），长7331米，京广路拓宽及下穿隧道工程长3866．47米。

京广北路隧道主线全长1835m，横断面为双向六车道分布，其中暗埋段长度为1360m，敞开段长度为475m标准段单孔净宽13.1m隧道净空限界4.5m，顶部预留1.5m拱形空间，布置灯具，射流，风机等机电设备。京广南路隧道长约二点四公里是京广快速路的最后一道隧道也是最长的一段隧道该隧道顶部有开放式天窗。