为什么走得这么慢呢？火星车为什么不能开快点?为何速度这么慢?火星车为何不能开快点?为啥火星车不能开快点?在骄傲的同时，我们也忍不住想问一句：祝融号火星车的移动速度咋这么慢呢？火星着陆遭国外质疑祝融号传回着陆影像为何数据接收这么久5月15日，国家航天局宣布，祝融号火星车成功着陆在乌托邦平原。

祝融号火星巡航速度仅每小时40米祝融号火星巡航速度仅每小时40米。上周末，“祝融号”火星车安全驶离着落平台，踏上火星表面，开始巡视探测。与想象中同，“祝融号”在火星巡航速度非常的慢，仅每小时40米。当普通网友对此表示困惑不解祝融号火星巡航速度仅每小时40米1祝融号火星巡航速度仅每小时40米。上周末，“祝融号”火星车安全驶离着落平台，踏上火星表面，开始巡视探测。

根据“天问一号祝融火星车”官方微博科普，“祝融号”在火星表面的行驶速度可能会让大家有点失望，3天走一步，大概是10米左右的距离。为什么走得这么慢呢？这是因为，“祝融号”在火星会受到各种各样的约束，比如能源的约束，和地面取得联系的约束等等。再加上一些其他因素，设计师们会考虑到“祝融号”初来乍到，不适合在刚到达火星表面上，没有经历考核就大胆地往前走。

我国祝融号火星车数日前历经气动减速、降落伞减速、动力减速、缓冲着陆四大险关完美实现地外行星登陆任务的零突破，成为事实上的全球第二个掌握火星表面软着陆能力的国家。然而距离着陆时刻已经过去了数天，但却迟迟没有图像发布，有一小撮极个别的人抱怨“无图无真相”。祝融号着陆成功的消息当然是无可辩驳的事实，此前航天指挥控制中心的屏幕信息已经将这一事实完整地展示了出来：着陆巡视器状态评估结果：触地信号正常、坡道正向抽展到位、桅杆正常展开到位、太阳翼正常展开到位、定向天线展开驱动正常、电压电量正常、着陆姿态正常。

2020年7月，我国在海南文昌航天发射场，将“天问一号”火星探测器成功发射升空。2021年5月15日，历经200多天的飞行，“天问一号”探测器在火星乌托邦平原南部成功着陆，并成功释放“祝融号”火星车，这是我国首次成功在火星表面软着陆的探测器，而且是一次成功完成对火星的“绕、落、巡”探测任务，在世界深空探测领域书写了“传奇式”的壮举。

祝融号火星车开始巡视探测，速度仅每小时40米5月22日10时40分，祝融号火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。祝融号火星巡航速度仅每小时40米。上周末，“祝融号”火星车安全驶离着落平台，踏上火星表面，开始巡视探测。与想象中同，“祝融号”在火星巡航速度非常的慢，仅每小时40米。祝融号火星车开始巡视探测，速度仅每小时40米15月22日10时40分，祝融号火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。

天问一号探测器由环绕器和着陆巡视器组成，自2020年7月23日成功发射以来，突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术。我国首次火星探测任务于2016年正式批复立项，通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视。按照计划，祝融号火星车将开展三个月的巡视探测，同时，环绕器将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信。

毅力号完成首次火星行走，走了6.5米。据悉，美国国家航空航天局于当地时间3月5日发布消息称，“毅力号”火星车4日首次实现火星行走，历时33分钟移动6.5米。在“毅力号”火星车的首次行走中，它先从着陆点向前行进4米，然后左转150度后再行进2.5米。这是“毅力号”的移动性测试，当它正式执行科学任务后，将可以行进200米或更远的距离。

”“毅力号”是NASA造访火星表面的第九个探测器，去年7月30日从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空，在历经203天飞行后抵达火星。扩展资料：“毅力号”在火星上足足花了33分钟才走移动了6.5米的原因要知道，任何无人外星探测器在登陆外星地表，刚开始的时候都是基本都是靠自动识障、自动控制来进行第一步操作的，有时也会通过地球上的科学人员来人工控制。

关于宇宙的神秘，人类一直都没有停止过探索的步伐。距离我们地球最近的一个天体就是月球，但是随着现在人类航天科技的进步，对于月球的探索越来越深入了，甚至是能够掌握到它内外部的各种环境。通过人们对于月球展开的充分研究后，发现其实上面所储存的资源并不是很丰富，所以其他星球便逐渐成为了各国探索的对象。而另外一个充满神秘气息并且还值得去深入探索的天体就是火星了。

当时天问一号在火星上将祝融号放了下来，于是人们满怀欣喜期望祝融号能够跑遍火星时，却发现它的运动速度，几乎连一只乌龟都比不了，经过计算，它每小时几乎只能够跑40米，为什么就不能够开快一点呢？其实火星的体积要稍微比地球小一些的，从半径上看，火星的半径几乎只是地球的53%，所以计算下来，火星体积也只有地球的15%，而且质量上也是和地球相差甚远的。

5月22日10时40分，我国首次火星探测任务天问一号正式开始了火星表面巡视，祝融号火星车驶离着陆平台，迈出了它的第一步：0.522米。毫无疑问，这是我国航天事业的一大步，值得我们永远铭记。但就像阿姆斯特朗说的那句话（反用一下）：这真的是祝融号火星车的一小步。要知道，祝融号本身的长度就有2.6米，它移动的距离还不足自身长度的零头。

要知道，一只普通的乌龟，爬行起来每小时还能前进60米呢。在骄傲的同时，我们也忍不住想问一句：祝融号火星车的移动速度咋这么慢呢？其实，不仅仅是祝融号移动慢，其他火星车也没快到哪里去。比如NASA最先进的毅力号火星车，移动速度也只有每小时240米，也就是每分钟4米，没见有多快。至于好奇号火星车，也是只有140米的时速，大家都不快。

5月15日，国家航天局宣布，祝融号火星车成功着陆在乌托邦平原。但是，在接下来的几天之内，却没有着陆的相关图片或者视频，这就引起了一些国外网友的“阴谋论”。他们认为，火星车最终的结果是着陆失败了。然而，在5月19日的时候，国家航天局发布了火星着陆的视频以及火星车的自拍照，成功打脸了那些阴谋论。在这些图片中，我们可以看到火星车已经展开了太阳能面板，也可以看到着陆器的坡道机构展开正常，这一切都是火星车上的避障相机所拍摄的。

我们要知道，电磁波在空间中的传播是扩散的，它的强度会随着距离的增长而呈现平方衰弱。并且这还是理想状态下的情况，在实际情况下，电磁波还会受到干扰而减弱。目前，地球和火星的距离超过1.5亿公里，在这么远的距离之下，电磁波信号从火星传播到地球的时候已经非常微弱了。因此，接收数据的带宽也变得非常小，接收数据也就比较慢。如果非要比喻的话，那么2G的网速下载4K的电影是非常形象的。

你好，每一款车型的自适应巡航或者定速巡航的位置可能会有一点点差别，但是一般都是大同小异的，使用方法和图标大体一致，你可以试试下面的方法，希望可以帮助到你：定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

宇宙探索对于我们人类来说是一件极具想象力的事情，虽然整个地球上上过太空的人仅有数百人，但是这并不妨碍大家对宇宙展开美好的想象。实际上早在上古时期，人类就已经基于想象描绘出了各种各样的宇宙景象。而随着时间的推移，人类终于有了足够的技术水准将自身送上太空，甚至将探测器送到太阳系边缘。对于中国而言，宇宙探索是一件必须要去做的事情。

中国在近代因为错过了大航海而衰弱，因此中国未来决不能错过星际时代。因此随着中国多年的布局，中国在2021年有了多项宇宙科技的成果，其中包含月球探测器成功登月、中国空间站成功对接天舟二号且有中国航天员再次到访，以及中国目前距离火星最近的探测器祝融号火星车成功登陆火星。其中祝融号可谓是中国对于太空探索的一个里程碑，它实现了火星绕落巡三步一体，这在全球历史上都是史无前例的，就连美国宇航局和苏联宇航局都没有做到如此大胆的登火计划。