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实锤！上海第三机场选址已定海门四甲！建设周期8到10年...据上海证券报2月14日报道长三角一体化发展又有重大举措酝酿已久的上海第三机场选址，基本确定上海第三机场选址确定南通海门最新召开的海门市工商业联合会（总商会），所属商会企业家新春座谈会上传出消息，作为上海的第三机场，南通新机场选址尘埃落定。新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量设计是5000万人次，控制面积120平方公里。

受这一重大项目影响，目前，江苏海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地冻结、房产冻结等措施，为机场建设作准备。会议还指出，新机场确定下来以后，沿江高铁也会确定下来，上海到海门的几条通道会同时规划建设。未来的海门，乃至南通，将真正打造世界级长三角城市群的大上海北翼门户。从有关部门的消息人士处获悉，南通新机场选址方案已获批，且为上海第三机场。

2019年召开的海门市工商业联合会（总商会）所属商会企业家新春座谈会上传出消息，作为上海的第三机场，南通新机场选址尘埃落定。新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量设计是5000万人次，控制面积120平方公里。受这一重大项目影响，江苏海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地冻结、房产冻结等措施，为机场建设作准备。

扩展资料“上海第三机场”选址规划由来已久，作为长三角龙头，打造上海核心大都市圈航空枢纽迫在眉睫。然而，在空地联运和航线衔接方面，虹桥、浦东机场分别存在“断头路”和“孤岛”现象，客货增量被抑制，发展低于预期，上海航空枢纽建设遭遇瓶颈。十几年前，上海就有意在周边城市寻找合适地方新建上海第三机场，来满足上海不断紧张的航空运输能力。

上海第三机场，机场定位公务机，用于各类公务商务用机的起降。同时还将把有限的资源用到大飞机上，保证更多旅客的出行。在航班量持续增加，空域资源紧张的客观因素下，上海除虹桥、浦东机场之外还需第三个机场的提议近年来反复出现。另外江浙沪还将共同确定上海辅助机场的选址，主要是用来满足上海运量的溢出部分。201931，中国民航局宣布没有受理过上海第三机场的规划。

选址分析,存在问题,相关信息,建设背景2014年上半年，上海两大机场共安全保障飞机起降31.52万架次，同比增长6.2%；旅客吞吐量4321.54万人次，同比增长8.8%。今年上半年，上海两大机场的旅客吞吐量已经超过首都机场。一位民航业内人士称，上海两大机场一直在全国保持优势。随着浦东机场第四跑道将在2014年年内投入使用，这两大机场将总计拥有6条跑道，在国内各大民航机场中领先。

上海第三机场或将设在南通，定位公务机、廉价航班基地。在航班量持续增加，空域资源紧张的客观因素下，上海除虹桥、浦东机场之外还需第三个机场的提议近年来反复出现。候选地址包括上海奉贤、金山，浙江嘉兴以及江苏南通。建筑简介上海第三机场或将设在南通，定位公务机、廉价航班基地。在航班量持续增加，空域资源紧张的客观因素下，上海除虹桥、浦东机场之外还需第三个机场的提议反复出现。

建设背景2014年上半年，上海两大机场共安全保障飞机起降31.52万架次，同比增长6.2%；旅客吞吐量4321.54万人次，同比增长8.8%。今年上半年，上海两大机场的旅客吞吐量已经超过首都机场。一位民航业内人士称，上海两大机场一直在全国保持优势。随着浦东机场第四跑道将在2014年年内投入使用，这两大机场将共计拥有6条跑道，在国内各大民航机场中领先。

通州区。通州因江海潮水裹挟泥沙壅托沉积而成陆。地质以轻变质岩系为基底，为震旦纪凹陷地带的边缘，沉积着震旦纪至中生代三迭系海陆相交替沉积地层。自中生代以后为持续沉降区。第四纪沉积物分布广泛，土层深厚，层厚一般在300米左右。地质构造简单，是相对稳定区，属中部古长江工程地质优良区，地层构造为江南地层中的苏州、长兴地层小区。