航空管制一般延误多久?航空管制。由于航空管制航班延误怎么办?延误的因素很多，主要有天气、机械故障、政治军事活动造成的航空管制、人员等原因会造成航班延误。飞机延误多久给予赔偿,飞机延误多久可申请赔偿?航空管制：亦称飞行管制，是有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督控制和强制性管理的统称。

4小时。通常情况下，航班延误4小时以上，航空公司会对乘客进行赔偿。48小时之内，要向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元；8小时以上，要向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。需要注意的是，对于因恶劣天气或航空管制等不可抗力因素造成的航班延误，航空公司是不需要进行赔偿的，只要安排住宿、餐饮、交通即可。

这个是航空管制，不是航空公司的原因，所以无法索赔。航空管制。主要来自两方面的管制：1.流量控制。近年来我国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢，航路结构不合理。因确保国防安全等原因，对空域实行严格限制，空中禁区多，军方负责组织实施全国飞行管制工作，民航方面可调节的余度很小。2.空军活动。

管制时间少则半小时，多则3、4小时，一解除管制，空域往往又大量塞机，继续出现延误。航空公司因自身原因造成航班延误，除按照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的有关规定，做好航班不正常情况下的服务工作之外，还应根据航班延误4小时（含）以上不超过8小时、延误8小时（含）以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。经济补偿可以采用多种方式。

补偿措施2004年7月1日，民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》，主要内容如下：一、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司均要对旅客进行经济补偿；二、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；三、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；四、机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“霸机”等方式影响后续航班的正常飞行。

问题一：什么叫飞机流量控制经常乘坐飞机的旅客，有时会碰到飞机延误现象。延误的原因很，但多数是因为天气或流量控制，在此简单介绍一下流量控制。大家总认为天空那么大，飞机在天上怎样飞都可以，其实不然，飞机在天上飞行与汽车在公路上行使一样，也要遵守一定的规则和按照一定的航路飞行，飞机彼此之间必须存在高度和距离差，以确保飞行安全。

当在同一时间范围内，航班流量过大，航路就会过于拥挤，在此情况下,为了保证各架飞机之间达到一定安全指数就必须实施流量控制。流量控制从专业角度来讲，就是根据航路和机场的地形、天气特点、通讯导航和雷达设备等条件，以及管制员的技术水平和有关管制间隔的规定，对某条航路、某个机场在同一时间所容纳飞机架数加以限制。实施流量控制主要的目的是为了保证飞机飞行安全，保障国家和人民的财产不受损失，所以请给予充分理解和合作。

延误时间并不确定，要根据当时的情况决定。延误的因素很多，主要有天气、机械故障、政治军事活动造成的航空管制、人员等原因会造成航班延误。航班继续执行会对旅客生命和财产安全、航空公司的运营成本等造成重大影响的情况下才会取消航班。航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量，一般使用准点率来衡量承运人运输效率和运输质量。准点率，又称正点率、航班正常率，是指航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量与全部航班数量的比率。

飞机因军事活动延误，延误时间要根据军事活动结束时间确定。飞机延误的可能原因如下：一、天气原因；1、天气原因是造成航班延误的主要原因，一般认为，天气恶劣是显而易见的，造成航班延误旅客能理解，其实不见得。2、民航方面目前对于因天气恶劣造成延误的解释是：天气原因，不够飞行标准，不能按时起飞。3、旅客角度来看：天气恶劣就是大风大雨大雾，飞机就可能无法起降，航班就要延误。

4、符合飞行、起飞、降落的天气标准有：出发地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）；目的地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）；机组状况（机组技术等级、分析把握当前气象及趋势作出专业的决策）；飞机状况（该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行）；因恶劣天气导致的后续状况（多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等）。

欧盟航空法，延误4小时最多赔600欧。国内目前没有航班延误补偿标准，但是各航空公司都会有自己的航班延误处置预案。如果是因为航空公司的主观原因，像一般的“技术性问题”导致航班延误，你可以要求赔偿。如果是因为天气之类的非主观原因导致航班延误，航空公司可以不赔偿。在境外回国的航班延误补偿标准，可以参照当地的法规。另外请记住，不是航班延误了航空公司就要赔偿，具体还要区分航班延误的原因和是否给你直接造成可预见性损失的。

飞机延误4小时以上应对旅客进行经济补偿。据现行法律规定，如果是自身原因引起的延误，航空公司应承担责任。但具体到航空公司应当如何承担责任，我国《民用航空法》仅做了原则规定，并无细则。中国民用航空总局早在2004年出台的《航班延误经济补偿指导意见》，没有制订统一的“民航延误航班赔偿标准”。《指导意见》中明确指出，致航空延误的天气、机械故障归结为不可抗力，不可抗力是无须赔偿旅客任何经济和精神损失的。

需要耐心等待。及时要求改签其他航班。延误6小时并晚至凌晨0点后，可以要求提供餐食与住宿。在符合条件时，可以向航班延误保险的承保人要求赔偿一般为延误4小时以上。在符合条件时，可以向承运的航空公司要求赔偿一般为延误4小时以上。不可罢乘、霸机，否则可能导致受到警方的治安处罚。航空管制：亦称飞行管制，是有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督控制和强制性管理的统称。

航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段，一般都有明确的立法和规定。预防航班延误的措施：①预订机票时使用民航资源网数据分析中心的航线运力数据分析系统提前查询航线航班历史准点率信息，尽量选择预订历史准点率较高的航班机票。②使用非常准等网站的航班延误智能预报、航班不正常跟踪服务。③关注天气措施，出发当天及时与航空公司及机场的问询处取得联系。

发生航空管制后不同原因造成的延误是不一样的，有少有短，无法预料的。只有耐心等待，航空公司会根据延误的时间，进行不同的补偿。通常情况下飞机延误有空中管制和恶劣天气两个主因。遇到航空管制也只能询问塔台，前面还有多少架飞机，还要等多久，大多数时候塔台的人都不会讲，因为讲了具体起飞时间，万一到时不能飞，还要担责任。扩展资料：注意事项：指挥北京首都国际机场的部门是民航华北空管局，空管部门既要监控天上也要观察跑道，对视野有很高要求。